ステランティス、オンタリオ州のバッテリーモジュール工場の建設を中止

カナダ当局者は昨年、オンタリオ州ウィンザーにある電気自動車用バッテリー工場の建設予定地でステランティスとLGエナジーソリューションのリーダーらと会談した。 自動車メーカーは、工場で生産される2つのバッテリー部品のうちの1つであるバッテリーモジュールに関連する建設を停止した。

写真提供：ステランティス

自動車メーカーのステランティスと電池会社のLGエネルギーソリューションは、カナダ政府との係争を理由に、オンタリオ州ウィンザーにある37億ドル規模の電気自動車用電池工場の一部建設を中止した。

「今日の時点でカナダ政府は合意内容を履行していないため、ステランティスとLGエネルギーソリューションは緊急時対応計画の実施を開始する」とステランティスの広報担当ルーアン・ゴスリン氏は5月15日の声明で述べた。ウィンザーサイトでのバッテリーモジュールの生産は停止されました。」

昨年、自動車メーカーはLGとの合弁事業を通じてNextStarという名前の45GWhの容量の工場を建設する計画を発表していた。 この計画では、リチウムイオン電池セルと電池モジュールを生産する施設の建設が求められているが、プロジェクトの一部は中止されている。

メーカーは、450万平方フィートの工場を建設するために、アルベリシ・コンストラクターズとバートン・マロウの合弁会社が率いる建設チームを選んだ。 アルベリチの代理人はこの件についてコメントを控えた。

発表当時、米国とカナダでEVの販売拡大を目指す中、同社幹部らは2024年初めの生産開始を目指していた。 オンタリオ州当局はこの計画を、ダグ・フォード首相が当時の声明で述べたように、「将来の自動車と電池を製造する北米の拠点としてのオンタリオ州の地位を確保する」ことになる同州史上最大の自動車投資であると称賛した。

ステランティスが建設中止を発表する2日前、ウィンザー市長のドリュー・ディルケンズは声明を発表し、市は土地の整備と準備、支援サービスへの資金提供によって工場の建設に貢献したと述べた。 しかし、市と州が協定を履行したにもかかわらず、「連邦政府が約束を履行していないため、協定全体が現在疑問視されている」とも付け加えた。

当局者はメーカーとの契約の正確な条件を明らかにしていない。 このプロジェクトは、自動車メーカーが排出削減目標を追求しながら政府の補助金を活用しようとしている米国で同様のプロジェクトが相次ぐ中で誕生した。 メーカーは工場を計画し、立地を選択する際に、連邦政府、州政府、地方政府の奨励金を組み合わせることを模索してきた。 オンタリオ州のトロント・スター紙は最近、匿名の情報筋の話として、カナダ政府が先月フォルクスワーゲンに提供した補助金と同額にならなければステランティス社がプロジェクトを中止すると脅迫していると報じた。 当局は、フォルクスワーゲンがオンタリオ州セントトーマスに計画している52億ドル、容量90GWhのEV電池工場に対して、10年間で最大96億ドル相当の補助金を提示した。

ステランティスは代わりに電池製造をインディアナ州の工場に移す可能性があるとスター紙は報じた。 同社は用意された声明以外の質問には答えなかった。

カナダ連邦政府当局者は建設中止について公には言及していない。

自動車労働者を代表するカナダの労働組合ユニフォーは声明で、自動車メーカー誘致には政府の投資が必要だと述べ、政府とステランティスに対し紛争の解決を求めている。

ユニフォー全国会長のラナ・ペイナ氏は、「米国の（インフレ抑制法）奨励金が示すように、電気自動車への移行は熾烈な競争環境を生み出しており、世界中の法域がこれらの非常に人気のある仕事を求めて争っている」と述べた。声明。

ユニフォーの地元住民 3 人は、クライスラー車を生産するステランティスの現在の 440 万平方フィートのウィンザー組立工場で働いています。 ステランティスはオンタリオ州ブランプトンに組立工場、トロントにアルミダイカスト工場も持っています。 同社は、マルチエネルギー車両アーキテクチャの生産をサポートするために、2 つの組立工場で 28 億ドルの設備改修プロジェクトを計画しています。